Когато за първи път седнах зад волана на Zeekr 7X, знаех, че ме очаква нещо различно. 646 конски сили, 710 Нм въртящ момент и ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунди – на хартия това са параметри на суперкола. Но как се държи този 4,8-метров SUV в реални условия? Отговорите дойдоха бързо – и то по най-вълнуващия начин.
На магистралата: адреналин без компромиси
Магистралата е мястото, където 7X показва истинския си характер. При пълно натискане на педала ускорението е толкова брутално, че стомахът ви се обръща. Двата електромотора подават мощността мигновено и без никакво забавяне – 800-волтовата архитектура осигурява постоянна подаване на енергия. На дълъг прав участък достигнахме 140 км/ч преди да забавим с рекуперация.
В завоите обаче идва изненадата. Въпреки високата каросерия и тегло от 2,5 тона, 7X се държи изненадващо балансирано. Активното въздушно окачване и непрекъснатото регулиране на амортисьорите държат накланянето на каросерията под контрол. Кормилното управление е леко, но прецизно – може да не е толкова директно, колкото при чистокръвен спортен автомобил, но в спортен режим става достатъчно твърдо, за да усетите пътя.
Единствената ми забележка е свързана с рекуперацията – тя се регулира само от централния 16-инчов екран, а не от лостчета на волана. Но наличието на режим с едно педал е приятна изненада за тези, които го предпочитат.
Планински серпeнтини: прецизност и удоволствие
Сериозното изпитание за един SUV обаче идва в планината. Там 7X разкрива двойствената си природа. От една страна, въздушното окачване и меките настройки предлагат изключителен комфорт – колата поглъща неравностите с лекота и създава усещане за луксозен кръстосвач. От друга, когато пътят стане криволичев, можете да увеличите клиренса до 217 мм и да атакувате завоите с увереност.
Волана е овален,лек и прецизен, а колата се усеща по-малка, отколкото предполагат размерите ѝ. Това прави маневрирането по тесни планински пътища изненадващо лесно. Ускорението при излизане от завой е мигновено – 646-те коня ви изстрелват напред с лекота, а спирачките (вентилирани дискове и отпред, и отзад) осигуряват необходимата спирачна сила.
Извън пътя: SUV с характер
Истинският тест за всеки SUV обаче е извън асфалта. В специален off-road режим въздушното окачване повдига каросерията с до 45 мм, а клиренсът достига 217 мм, колкото при електрическата Toyota Hilux. Интелигентната система за разпределение на въртящия момент между двете оси осигурява стабилно сцепление дори при трудни условия.
Единственото предупреждение: ако изберете 21-цоловите джанти, както беше тестовият ни автомобил, бъдете внимателни – те са по-подходящи за асфалт. За българските условия и по-честите излизания извън пътя, 20-цоловият вариант с по-висок профил е по-практичен.
Шофьорското изживяване: повече от сухи цифри
Zeekr 7X не е просто поредният мощен електромобил. Той е създаден от хората, които стоят зад Volvo – проектиран в Гьотеборг, с европейски усет за качество и внимание към детайла. Интериорът е истински премиум – мека Nappa кожа, дърво и солидни материали. Седалките отпред предлагат отопление, вентилация и масаж, а отзад има толкова място, че дори тийнейджъри баскетболисти ще пътуват комфортно.
Инфотейнмънт системата с 16-инчов екран и чип Qualcomm Snapdragon 8295 работи бързо и интуитивно, а поддръжката на Android Auto и Apple CarPlay е задължителен минимум за европейския пазар.
Цена и оборудване:
Цените на Zeekr 7X у нас започват от 53 990 евро за задвижването отзад с 421 к.с.. Топверсията Privilege AWD с 646 к.с., въздушно окачване и кожен салон струва 63 990 евро – и според мен си заслужава всяко евро.
Zeekr 7X е автомобил, който успява да съчетае неща, които рядко виждаме заедно: брутална мощност и ежедневен комфорт, луксозен интериор и изненадващи off-road способности, високи технологии и шведски дизайн. Да, в някои отношения е свръхтехнологичен – автоматичните врати понякога са прекалено предпазливи, а липсата на физически бутони за огледалата може да дразни. Но когато натиснете педала и 646-те коня ви изстрелят напред, всички дребни недостатъци избледняват.
Zeekr 7X не просто спира дъха – той ви кара да искате да карате отново и отново. А това е най-важното.
Тестовият автомобил е версия Zeekr 7X Privilege AWD с 646 к.с., 100 кВтч батерия и 21-цолови джанти. Разходът по показания на таблото бе 19.6 kWh/100 km.
